DPF är en anordning som är utformad för att avlägsna dieselpartiklar eller sot från avgaserna från dieselfordon. DPF-filtret fångar först upp partiklar och använder sedan katalytisk teknik för att kontinuerligt förbränna dem vid normala dieseldrivna avgastemperaturer.
DPF-filter är en typ av väggflödesmonolit, kanalerna är öppna på ena sidan men igensatta på den andra. De installeras i dieselbilens avgassystem för att minska partikelutsläppen (PM) i avgaserna. Huvudkomponenterna i dieselmotorers avgaser är partiklar (PM), kolmonoxid (CO) och kolväten (HC). Dieselpartikelfilter kan minska dem med 90+ % från dieselmotorer.
I takt med utvecklingen har regeringen ställt högre krav på standarden för avgasutsläpp, så vi kan tillhandahålla beläggningen DPF, PT, PD, RH enligt era önskemål, normalt sett Euro IV V VI.
Samtidigt, beroende på marknaden, producerar vi cordieritmaterial och kiselkarbidmaterial för ditt val, nedan finns detaljerade uppgifter.
Fysikaliska och kemiska egenskaper hos Cordierite dieselpartikelfilter
Cordieritfilter ger utmärkt filtreringseffektivitet och är relativt billiga (jämfört med Sic-väggflödesfilter). Den största nackdelen är att cordierit har en relativt låg smältpunkt.
| Egendom | Tekniskt index | ||
| 100/17 | 200/12 | ||
| Fastigheter | Celltäthet | 100CPSI | 200CPSI |
| 15,5 CPSCM | 31 CPSCM | ||
| Väggtjocklek | 0,017 tum | 0,012 tum | |
| 0,432 mm | 0,305 mm | ||
| Öppet frontområde | 34,5 % | 34,5 % | |
| Geometrisk yta | 33,3 tum²/L | 47 tum²/L | |
| 1,31 m²/L | 1,85 m²/L | ||
| Hydraulisk diameter | 0,083 tum | 0,059 tum | |
| 2,11 mm | 1,49 mm | ||
| Brottmodul | 350 CPSI/CPSCM | 300 CPSI/CPSCM | |
| Skenbar porositet | >=50% | >=50% | |
| Värmeutvidgningskoefficient (20–800 °C) | <=1,2 × 10⁻⁶ /ºC | <=1,2 × 10⁻⁶ /ºC | |
| Kompressionshållfasthet vid normal temperatur | >=10 MPa | >=10 MPa | |
| Genomsnittlig porstorlek | 13 mikron | 13 mikron | |
| Smälttemperatur | >=1400ºC | >=1400ºC | |
| Sotfiltreringseffektivitet | >=95% | >=95% | |
| Kemisk sammansättning | SiO2 | 50,9 ± 1 % | |
| Al2O3 | 35,2 ± 1 % | ||
| MgO | 13,9 ± 1 % | ||
Fysikaliska och kemiska egenskaper hos kiselkarbid dieselpartikelfilter
Kiselkarbiddieselpartikelfilter (Sic-väggflödesfilter) har en högre smältpunkt och filtreringseffektivitet (kan vara upp till 95 %) än kordierit, de är vanligtvis dyrare än kordieritväggflödesfilter.
| Punkt | Enheter | Tekniskt index |
| Sic-innehåll | % | >90 |
| Celltäthet | CPSI | 200 |
| Väggtjocklek | mm | 0,35–0,41 |
| Celllängd | mm | 1,2–1,45 |
| Skenbar porositet | % | 42-60 |
| Median porstorlek | m | 12-20 |
| Tvärgående kompressionshållfasthet | MPa | >2,3 |
| Vertikal tryckhållfasthet | MPa | 10-18 |
| Värmeutvidgningskoefficient (40–800 ºC) | 10-6 /ºC | 4.3-4.4 |
| Värmeledningsförmåga (500ºC) | W/mK | 14-22 |
| Fångsthastighet | % | >95 |
| Skrymdensitet | kg/l | 0,8 |
| Filterområde | m²/L | 0,75 |
| Mjukgöringstemperatur | ºC | 1400 |
Våra populära storlekar för din referens
| Storlek | CPSI | Volym (L) |
| φ118*152,4 | 100/200 | 1,67 |
| φ118*254 | 100/200 | 2,78 |
| φ127*152,4 | 100/200 | 1,93 |
| φ127*180 | 100/200 | 2.3 |
| φ127*254 | 100/200 | 3.22 |
| φ144*152,4 | 100/200 | 2,49 |
| φ144*203 | 100/200 | 3.31 |
| φ144*254 | 100/200 | 4,44 |
| φ144*305 | 100/200 | 4,97 |
| φ190*152,4 | 100/200 | 4,32 |
| φ190*203 | 100/200 | 5,76 |
| φ190*305 | 100/200 | 8,65 |
| φ240*240 | 100/200 | 10.9 |
| φ240*305 | 100/200 | 13,8 |
| φ250*305 | 100/200 | 14,97 |
| φ267*254 | 100/200 | 14.22 |
| φ267*267 | 100/200 | 14,95 |
| φ267*305 | 100/200 | 17.07 |
| φ286*305 | 100/200 | 19,6 |
| φ286*355 | 100/200 | 22,8 |
| φ305*305 | 100/200 | 22.28 |
| φ330*381 | 100/200 | 32,59 |
För storleken kan vi anpassa om din kvantitet är stor
Kiselkarbid dieselpartikelfilter (DPF)
Publiceringstid: 20 december 2024